DEFINITION 3 FRAMESET - ALL-ROAD / DEDACCIAI ALUMINIUM / UP TO 35MM

DEFINITION 3 FRAMESET -  ALL-ROAD / DEDACCIAI ALUMINIUM / UP TO 35MM

Even more refined, optimised and detailed for fast, variable surface speed and travel.

"Dedacciai 튜빙과 새로 업그레이드된 Aperture2 카본 포크, 거기에 single ring transmission, 튜브리스 타이어와 완벽한 모듈러 방식의 internal cable routing은 그랑폰도에서부터 그래블까지 포괄하는 확실한 레이싱이 가능하도록 해준다." Guy Kesteven | Cycling+ 2018

Definition은 게임 체인저이다. 스포츠성, 올시즌 라이딩, 장거리 여행 모두에서 탁월한 성능을 보인다. Columbus steel 소재인 Resolution의 지오메트리를 공유하여 메이슨의 장점인 편안하고 신뢰할 수 있는 장거리 라이딩의 적합성을 유지하면서도 보다 스포티한 감각을 가진다.

PRODUCT VIDEO

http://youtube.com/watch?v=kKk_a4RIUKQ&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmasoncycles.cc%2F&source_ve_path=OTY3MTQ

REVIEW

https://www.youtube.com/watch?v=MR0vgPZ3oUU

FEATURES

• Mason만의 커스텀 Dedacciai performance Aluminium frame과 MASON Aperture2 full carbon fork의 조합으로 포크는 Thru-Axle/Flat-Mount, 교체가능한 F-Stop fork dropouts, 그리고 MASON SwitchLever axles를 특징으로 한다.
• 스테인레스 스틸 소재의 고급 악세사리 마운팅 스크류와 작은 부품들 기본 제공되며 작은 부품으로는 cable routing parts와 Multiport inserts가 있다.
• MASON이 개발한 내부 라우팅이 가능한 'ThruBB' Ø56mm bottom bracket shell.
• 전통적인 나사선 방식의 잉글리시 BB (68mm, BSA) 적용
• 최적화된 시튜튜브 사이즈: 48 - 58cm 사이즈경우 31.8mm seat tube와 27.2mm seatpost 지원하며 60와 62cm 사이즈경우 대구셩 34.9mm seat tubes와 31.6mm seatpost 지원한다.
• 탑튜브와 포크를 지나는 internal dynamo routing과 포크 크라운에 light-mount도 지원한다.
• MASON MultiPort adaptable internal routing으로 더 개선된 호스와 케이블 루팅(routing)이 지원된다.
• 업데이트된 CNC 가공된 dropouts과 brake-mount으로 최대한의 파워 전달을 위해 강하고 내구성이 뛰어나다. MASON logo 각인과 full depth rack mount 지원된다.
• 전체적이고 독립적인 eyelet 제공되며 full mudguard와 광폭 타이어 장착이 가능한 클리어런스 제공한다. rack-mounts만을 위한 eyelet도 제공한다.
• 700X35mm 타이어 장착 가능. 머드가드 사용경우 700X32mm 타이어 사용가능하다. 

APPLIED TECHNOLOGY

• TAPER HEAD TUBE: 대구경의 1-1/8” - 1.5” taper head tube로 경량의 낮은 스택높이를 가진 통합형 헤드셋 (fully integrated headset)이다. 대구경 1.5” 하단 베어링이 테이퍼드 카본포크 스티어러와 함께하여 무게를 분산하고 흔들림없는 브레이킹과 즉각적인 핸들링 반응을 보여준다. 
• INTEGRATED HEADSET: 상단 41.8ø, 하단 51.8ø의 taper head tube를 위한 integrated headset으로 베어링은 모두 angular contact bearings(ACB)이다. Head-tube seat angle은 45º이다. 헤드셋은 헤드튜브의 tapered seat에 장착되며 포크 스티어러 내부에 있는 headset tensioner로 조여진다. 헤드셋을 조여지면 테이퍼 중앙에 자리하게 하며 유격이 없도록 해준다. 더 크고 더 낮은 베어링으로 테이퍼드 스티어러와 더 큰 크라운 적용이 가능하여 보다 예리한 핸들링과 브레이킹할 때 흔들림을 줄여줍니다. 
• DEDACCIAI TUBING: 이태리 튜빙 전문업체인 데다치아이 7000 시리즈 알루미늄 합금 커스텀 형상의 트리플 버티드 튜빙을 직접 손으로 선택하여 tig 용접을 통해 아름답고 부드러운 용접 비드들을 이태리 수제 자전거 장인의 손으로 만들어 주요 용접부위에 얇아지거나 약해지는 곳이 없다. 본 프레임은 완벽한 열처리 과정과 스트레스 완화 과정을 용접후 거친다. 
• DEDICATED DYNAMO ROUTING: 다이나모 라이트와 충전시스템을 설치하는 경우가 많기에 탑튜브에 다이나모 케이블 라우팅 포트를 설치하였다. 이로 인해 보다 편리하게 케이블을 전후 라이팅사이로 연결할 수 있고 시트크램프 또는 드롭아웃 등의 다른 마운팅 포인트를 확보할 수 있게 된다. 
• APERTURE2 FORK: MASON에만 적용되는 새로운 Aperture2 카본포크는 365g의 무게와 Ø12mm thru-axle/flat-mount를 가진 monocoque UD carbon fork로 다름과 같은 특징을 가진다: 교체가능한 액슬 인서트와 회전가능한 액슬을 포함한 Mason F-Stop axle system, TrueTaper steerer, Internal Routing, Full mudguard clearance, space for 30mm tyres + 'guards, 구분된 eyelets.
• THREADED BOTTOM BRACKETS: 전통적인 BB인 68mm, BSA, threaded standard를 적용하여 더 나은 내구성과 장기간 사용후에도 소음이 발생하지 않도록 하였다. 나사선 BB는 표준 툴로로 수리가 용이하여 집에서 먼 오지에서도 대응이 가능하다.  적절히 윤활 처리된 나사선 방식의 BB는 금속 BB shell과도 이상적인 인터페이스이다.
• BOATTAIL STAYS: 체인스테이에 적용된 MASON만의 독특한 custom bend는 디스크 로터와 캘리퍼를 장착할 공간을 제공하면서 거친 노면에서의 체인 떨림 (chain-slap)을 방지하여 부드러운 라이딩이 가능하게 해준다. 
• MULTIPORT: MASON만의 독특한 적응가능한 internal cable routing system은 control systems의 조합이 가능하게 해주며 당신의 요구사항이나 라이딩 스타일에 적응하고 진화할 수 있도록 해준다. Resolution performance steel frame에 본 기능을 처음 적용하여 확대하였고 교체가능한 alloy parts는 5가지 옵션을 구성하도록 해준다: 1. Full cable outer. 2. Hydraulic Hose. 3. Split outer. 4. Electronic cable [e.g. Shimano Di2]. 5. Blank.
• INTERNAL ROUTING: 케이블, 브레이크 호스, electronic shift control wire는 Mason 'MultiPort' adaptable inserts의 가이드를 받아 프레임 안으로 지나갑니다. 교체가능한 Internal routing은 케이블 등이 더러워지는 것을 방지하고 사고로 인한 손상을 막아주며 세척을 용이하게 해주며 정리된 깔끔한 자전거로 만들어줍니다. 다양한 변속과 브레이킹 세팅을 손쉽게 할 수 있도록 해줍니다. 
• THRUBB: 메이슨만의 독특한 'ThruBB'는 50mmØ 대구경으로 down-tube 하단과 용접이 가능한 큰 영역을 제공하며 68mm 폭의 threaded seat으로 연결됩니다. BB 베어링 주변에 많은 공간을 가질 수 있어 케이블과 브레이크 호스가 BB내 하부를 지나 chain stay와 브레이크와 뒷변속기쪽으로 갈 수 있게 해줍니다. 주의 사항: 이 BB shell design은 대부분의 시마노 또는 SRAM DUB처럼 24mm 또는 30mm 'sleeved' axle을 가진 BB을 사용하는 것을 요구합니다. 왜냐하면 케이블과 호스가 shell을 지나 axle 하단으로 지나기 때문입니다. Sleeve가 없는 BB는 사용하면 안 됩니다!
• INBOARD DISC-MOUNT: 캘리퍼가 체인스테이에 장착되기에 더 가볍고 더 편안한 시트스테이를 사용할 수 있고 post-mount 부품들이 용접되는 부위에 흔들림없는 마운팅을 제공합니다. 또한 랙이나 머드가드를 장착하는데 간섭이 없게 해줍니다. 
• BOTTLE #3: Down-tube 밑면에 설치된 3번째 bottle cage mount는 추가적인 물통이나 공구통 장착이 가능하게 해줍니다. Fabric사의 'cageless' 물통과 공구통을 염두하고 개발되었지만 일반 물통과 공구통도 장착이 가능합니다. 이 3번째 bosses는 BB와 가깝게 위치하여 tyre clearance를 최대화하고 중력의 중심을 낮게 가져가도록 해줍니다.  
• SWITCH LEVER: 전륜과 후륜에 고품질의 SwitchLever Thru-Axle을 적용하여 제거가능한 레버로 상황에 다라서 레버를 액슬에 장착하거나 분리하여 보관할 수 있다. 
• EN TESTED: 프레임과 포크는 극심한 강도와 피도록 실험을 거쳐 EN 규정을 모두 충족하며 10만번 이상의 밀고 당기고 떨어뜨리고 뒤트는 실험을 어떠한 데이미도 없이 통과하였다. 

ESSENTIAL DIMENSIONS

• ROTOR SIZE: Ø140 또는 Ø160mm rotor를 장착할 수 있으며 만약 Shimano IceTech 로터를 사용한다면 Ø140mm 로터를 앞뒤로 사용하는 것도 좋다. 키가 큰 라이더 또는 긴 다운힐을 위해서는 Ø160 로터 사용을 시마노에서는 권장하며 SRAM에서는 앞뒤로 Ø160mm 장착을 추천한다. 케이블 브레이크를 사용하는 경우 전륜에는 Ø160mm 로터 사용을 추천한다. 후륜에는 160mm 로터가 최대치이다. 
• CALIPER TYPE: 전후 모두 flat-mount 캘리퍼를 장착하며 시마노 시스템 도는 TRP Spyre같은 기계식 경우에도 문제없이 장착이 가능하다. TRP HyRd같은 몇몇 부피가 있는 캘리퍼의 경우 작은 사이즈의 프레임에서 호환 문제가 있을 수 있다. 
• FLAT-MOUNT MOUNTING BOLT LENGTHS: 전륜경우 15mm, 후륜경우 SRAM: 22mm (2mm spacer 사용) Shimano: 28mm (2mm spacer 사용) 주의 사항: 대부분의 현대적인 디스크 브레이크 시스템과 호환되지만 일부 호환이 안되는 brake calliper가 있을 수 있으니 브레이크 시스템 구매이전에 클리어런스를 반드시 체크하세요.
• WHEELS: 전륜 12mm Thru-axle / 후륜 12mm Thru-axle / 후륜 액슬폭: 142mm
• MAX TYRE WIDTH WITH MUDGUARD: 32mm 
• MAX TYRE WIDTH WITHOUT MUDGUARD: 35mm (트레드가 없는 타이어 기준)
• SEAT POST Ø: Frame size 48 to 58cm: 27.2mm. Frame size 60 & 62cm: 31.6mm.
• SEAT CLAMP Ø: Frame size 48 to 58cm: 31.8mm. Frame size 60 & 62cm: 34.9mm.
• FRONT MECH Ø: Frame size 48 to 58cm: 31.8mm. Frame size 60 & 62cm: 34.9mm.
• BB TYPE: 68mm shell width. BSA threaded.
• HEADSET TYPE: 인티그레이티드 상단 41.8Ø, 하단 51.8Ø, 테이퍼 헤드 튜브용. 앵귤러 컨택 베어링. 헤드튜브 시트 앵글 45º.
• STACK-WASHER MAXIMUM: 스템 하단 최대 40mm. 초과하여 사용할 경우 워런티 적용 제외

GEOMETRY AND SIZING

• GEOMETRY: https://masoncycles.cc/products/definition-frameset-definition-frameset
• SIZING: 라이더의 신장을 기반으로한 사이즈 가이드라인일 뿐이며 바이크 피팅의 시작점일 뿐이며 라이딩 방식이나 메이슨 바이크 모델에 따라서 맞는 사이즈를 선택하는데 추가적인 많은 요소들이 있습니다. 원하시는 경우 전문적인 피팅 서비스를 통해 원하시는 사이즈를 선택하는 것을 추천드립니다. 

THE PROVIDED PARTS ALONG THE FRAMESET:

• Deda Headset
• Expander-bung + Top-cap for fork
• M∆SON Macro clamp
• Marine Grade Stainless bolts x 12
• M∆SON 3D printed Structural Nylon BB guide inc screws
• M∆SON 3D printed Structural Nylon mudguard mounts for fork x 2
• Cable liner for front mech
• Foam tubing for internal routing
• Di2 rubber grommet 45º x 3
• Rubber blanking grommet x 2

보증기간: FRAMESET (5년 / 첫 구매자) / PAINTING (2년)

원산지: DESIGNED IN THE UK / MADE IN ITALY

DEFINITION FRAME3 SET -  ALL-ROAD / DEDACCIAI ALUMINIUM / UP TO 35MM

Even more refined, optimised and detailed for fast, variable surface speed and travel.

"Dedacciai tubing and new Aperture2 fork, plus single ring transmission, tubeless tyres and impeccable modular internal cable routing give the Definition a surefooted glide from Gran Fondo to gravel. Inspiring power transfer and precision...."

Guy Kesteven | Cycling+ 2018

The Definition is a game-changer, it excels in sportiness, all-season use, long-distance travel, AllRoad versatility, and performance. Sharing the overall geometry of our Columbus steel Resolution, it delivers a sportier feel while maintaining MASON's renowned long-distance comfort and dependability.

ESSENTIAL DIMENSIONS

• ROTOR SIZE: The fork can take a Ø140 or Ø160mm rotor [using adaptor], if you are using Shimano IceTech rotors then Ø140mm rotors either end are fine in normal use, although Shimano recommend Ø160 both ends for larger riders or extended long descents, especially when loaded. SRAM recommend Ø160mm front/rear. A Ø160mm up front is best if you are using cable braking. 160mm is the maximum recommended diameter for the rear.
• CALIPER TYPE: Frames are fitted with the flat-mount front and flat-mount rear. There are no clearance issues with modern Shimano systems or mechanical systems such as ‘TRP Spyre’. Some bulky systems like the ‘TRP HyRd’ may have compatibility issues on smaller size frames.
• FLAT-MOUNT MOUNTING BOLT LENGTHS: FRONT - 15mm. REAR - SRAM: 22mm, using 2mm spacer under bolt head. Shimano: 28mm, using 2mm spacer under bolt head. Please contact us using the 'Technical' dropdown if you require further information regarding spacers and caliper mounting. NOTE: This frame is compatible with most modern disc-brake systems but may not be suitable for ALL brake callipers. Please check clearance before purchasing your braking system.
• WHEELS: 12mm Thru-axle Front / 12mm Thru-axle Rear / Rear axle spacing: 142mm.
• MAX TYRE WIDTH WITH MUDGUARD: 32mm [Dependant on rim/tyre/mudguard combination].
• MAX TYRE WIDTH WITHOUT MUDGUARD: 35mm - untreaded. [Dependant on rim/tyre/mudguard combination].
• SEAT POST Ø: Frame size 48 to 58cm: 27.2mm. Frame size 60 & 62cm: 31.6mm.
• SEAT CLAMP Ø: Frame size 48 to 58cm: 31.8mm. Frame size 60 & 62cm: 34.9mm.
• FRONT MECH Ø: Frame size 48 to 58cm: 31.8mm. Frame size 60 & 62cm: 34.9mm.
• BB TYPE: 68mm shell width. BSA threaded.
• HEADSET TYPE: Integrated, 41.8Ø upper, 51.8Ø lower, for taper head tube. Angular Contact Bearings. The head-tube seat angle is 45º.
• STACK-WASHER MAXIMUM: 40mm below stem is max. recommended for carbon steerer. Warranty is void above this dimension.

APPLIED TECHNOLOGY

• TAPER HEAD TUBE: modern 1-1/8” - 1.5” taper head tubes with a large overall diameter for a useful weld area. The fully integrated headset with lightweight and a very low stack-height. Large 1.5” lower bearing, mated to a tapered carbon fork steerer, spreads the load and gives flex-free braking and instant response to steering input.
• INTEGRATED HEADSET: Integrated, 41.8ø upper, 51.8ø lower, for taper head tube. Both bearings are ‘ACB’, meaning ‘Angular Contact Bearings’. The head-tube seat angle is 45º. The headset drops into a tapered seat in the head tube and is tensioned using a headset tensioner within the fork steerer. Tensioning the headset centres it on the taper and prevents any play. The larger lower bearing allows a tapered steerer and larger crown. This gives sharper response, helps reduce flex under braking and spreads bearing load.
• DEDACCIAI TUBING: The entire tubeset was developed in conjunction with Italian, metal tubing gurus Dedacciai. The Definition is constructed from Triple Butted, Hand Selected, custom shaped, 7000 series, Dedacciai Alu tubes and tig welded by hand with beautiful Smooth weld beads. The welds require no after sanding or finishing, so there is no thinning and weakening of the tubes at crucial areas. The frame is fully heat treated, stress relieved and anti-corrosion treated after welding.
• BOATTAIL STAYS: Unique to MASON. A custom bend giving disc-rotor and calliper clearance, helping to avoid chain-slap on the rough stuff and allowing a little compliance to help smooth the ride.
• MULTIPORT: Unique to MASON. Our frames use an adaptable, internal cable routing system. Developed by us to allow your Mason frame to be used with a combination of control systems and adapt and evolve with your requirements and riding styles. We are the first to bring this type of system to a performance steel frame. Interchangeable alloy parts allow five options: 1. Full cable outer. 2. Hydraulic Hose. 3. Split outer. 4. Electronic cable [e.g. Shimano Di2]. 5. Blank.
• INTERNAL ROUTING: The cables, hoses and electronic shift control wires run through the frame tubes, guided by our Mason 'MultiPort' adaptable inserts. Interchangeable Internal routing keeps the control cabling away from road dirt and grime, helps avoid accidental damage, makes cleaning easy, de-clutters your bike and means you can adapt your bike easily to work with various shifting and braking methods.
• DEDICATED DYNAMO ROUTING: We often fit modern dynamo lighting and charging systems to our builds, so we have added dedicated dynamo cable routing ports to the top tube, using the space freed up by refining the cable routing. This important feature means that the cable is more easily routed between front and rear lights and gives alternative mounting points, either at the seatclamp or dropout, depending on rack and bag setup and requirements.
• THRUBB: 'ThruBB' is unique to MASON. The large 50mmØ presents a large weld area to the base of the down tube and then steps down to the 68mm width threaded seats. This step-down provides plenty of space around the outside of the bottom-bracket bearings to allow the control cable and hose to pass through on the way to the chain stays and out to the brake and rear mech.
• APERTURE2 FORK: Unique to MASON. This frame is fitted with our new 'Aperture2' 365g, Ø12mm thru-axle/flat-mount, monocoque carbon fork. Features: Mason F-Stop axle system including replaceable axle inserts and clockable axle, TrueTaper steerer, Internal Routing, Full mudguard clearance, space for 30mm tyres + 'guards, Custom layup UD carbon construction, discrete eyelets.
• OPTIMIZED SEAT TUBE SIZE: Our smaller frames sizes, from 48 to 58cm use a 31.8mm seat tube and 27.2mm seatpost. Smaller lighter riders don't require large, stiff seatposts and the smaller diameter post and tube help dial out some road-buzz and add long distance comfort. The larger frame sizes - 60 and 62cm, use oversize 34.9mm seat tubes and 31.6mm seatposts. The larger diameter seat tube adds 'core-stability' to the larger frames and enhances power transfer for larger more powerful riders, with the larger 31.6mm post adding more support.
• F-STOP AXLE SYSTEM: We’ve developed a dial-able Thru axle with a familiar locking lever so you have a tool-free system for quick and easy thru axle removal. The positive locking action is a reassurance that your wheel is 100% secure and stiff enough for pin-point accuracy. The Aperture2 fork also features replaceable inserts for the fork legs so if a thread is knackered you can replace this insert, not the fork. Anti-obsolescence is the driving theme here and durability, practicality and resilience thrive. 
• THRU-AXLE FRONT & REAR: This frame uses our ‘F-Stop’ thru-axles front and rear. This system is clockable to your desired position, so you have a tool-free and serviceable thru-axle with a familiar QR-style lever system. Rear threads are replaceable if damaged.
• DISC BRAKES: This frame is designed for disc brakes. They work consistently in all conditions especially when coupled with modern disc-specific wheels and high-volume tyres. You’ll find yourself riding in a more confident, controlled, fluid and ultimately more efficient way.
• INBOARD DISC-MOUNT: The calliper is mounted on the chain stay, this allows us to use lighter more comfortable seat-stays and gives a flex free mounting for the post-mount components to be welded to. Mounting the brake on the chain stay also keeps it cleanly out of the way of rack and ‘guard stays.
• FLATMOUNT BRAKE CALIPERS: Flat mount disc-brake callipers are lighter, neater, and open up more space within the dropout area for racks and ‘guards. The calliper is mounted to the dropout, allowing us to use a lighter, more comfortable seat-stay.  Up front, the calliper is mounted directly to the fork [via the brake manufacturers adaptor] and offers a cleaner and more minimalist appearance and also provides a compact packaging of the brake caliper.
• BOTTLE #3: A third bottle cage mount at the base of the down-tube to allow for an additional bottle or tool keg to be fitted. Designed for low-mount Fabric 'cageless' bottles and kegs (but of course suitable for traditional bottles and cages too), the third bosses are positioned close to the BB to maximise tyre clearance and keep the centre of gravity low. 
• THREADED BOTTOM BRACKETS: We choose a more traditional 68mm, BSA, threaded standard for our AdventureSport frames because we believe it gives greater durability and creak-free reliability over many miles. The threaded BB is easier to service using standard tools and you are more likely to find a replacement when adventuring far from home. A properly lubricated, threaded BB is also an ideal interface with a metal BB shell.
• SWITCH LEVER: This model uses SwitchLever Thru-Axles front and rear. This high quality axle system features a removable lever to be used with both axles. Store the lever in the front axle for quick use or remove completely for extra security and a clean, low-profile look.
• EN TESTED: All our frames and forks complete the brutal strength and fatigue testing to comply fully with EN regulations. They are pushed, pulled, dropped and twisted over 100,000 times and must survive without any damage before they can pass.

GEOMETRY AND SIZING

• GEOMETRY: https://masoncycles.cc/products/definition-frameset-definition-frameset
• SIZING: This page gives you some guidelines based on rider height, but these are only a starting point for a proper bike fitting. There are of course many other factors to consider when choosing the right size for you and sizing advice will vary depending on your choice of model from the Mason range and the way that you intend to ride it. We're always here to help of course and would always recommend a professional bike fitting and visiting us for a ride on the Mason Cycles riverside gravel/country lanes test-loop if you can. There is further advice, based on specific models, below the height chart.

THE PROVIDED PARTS ALONG THE FRAMESET

• Deda Headset. Expander-bung + Top-cap for fork.
• M∆SON Macro clamp. Marine Grade Stainless bolts x 12.
• M∆SON 3D printed Structural Nylon BB guide inc screws.
• M∆SON 3D printed Structural Nylon mudguard mounts for fork x 2.
• Cable liner for front mech. Foam tubing for internal routing.
• Di2 rubber grommet 45º x 3.
• Rubber blanking grommet x 2.

DESIGNED IN THE UK / MADE IN ITALY