DEFINITION FRAMESET -  Lightweight, Premium Dedacciai Aluminium Tubing (2nd Ed.)

"Dedacciai 튜빙과 새로 업그레이드된 Aperture2 카본 포크, 거기에 single ring transmission, 튜브리스 타이어와 완벽한 모듈러 방식의 internal cable routing은 그랑폰도에서부터 그래블까지 포괄하는 확실한 레이싱이 가능하도록 해준다."

Guy Kesteven | Cycling+ 2018

주요 특징

다른 모든 Mason frames과 마찬가지로 단순히 기성 튜빙 세트 (off the shelf tube set)를 사용하는 대신 Mason이 추구하는 확실한 성능을 확보하기 위해 커스텀 형태의 튜빙을 선별적으로 선택하여 적용.

다른 Mason 스틸 프레임과 같이 확실한 타원형의 top tube 적용으로 탁월한 측면 안정성과 head tube와의 넓은 용접 부위 확보로 프레임의 강도과 내구성 향상.

Top tube는 seat tube을 지나면서 구조적으로나 미적으로 아름다운 형태로 seat stays로 연결.

Full 48mmØ down tube 는 전체적인 강도와 뒤틀림 안전성과 승차감의 손상없이 튜브 내부 가공되었고 

head tube 하단 및 BB Shell에서 매우 넓은 용접 부위 확보하며 케이블 조정과 깔끔한 호스 통과 가능.

현대적인 taper head tube는 독자적인 taper-steerer 'Aperture2' full carbon fork과 결합하여 흔들림없는 브레이킹과 즉각적인 스티어링 반응 제공. 

Oversize seat tube는 프레임의 탁월한 중심 안정성 (core-stability)을 확보하고 BB를 안정적으로 유지.

부드럽고 편안한 승차감을 위해 충격 흡수가 좋은 27.2mm post 채용

커스텀 seat stays는 마지막 부위에서 약간 위로 굽은 ‘BoatTail’ tube design 적용으로 disc-rotor와 calliper 장착 공간과 노면 진동 중화 기능 제공.

효율적인 파워 전달 위해 디자인된 chain stays 안쪽 부위.

승차감 향상을 위한 chain stays 커브와 굵기 변화 보유.

광폭 타이어와 머드 가드 장착을 위한 chain stays 공간 확보.

주요 사양

BRAKING:

Rotor Size: 포크는 140 또는 160mm rotor [어댑터 사용] 사용 가능

Shimano IceTech rotors를 사용하는 경우 전후 140mm rotors 적합

케이블 브레이크 사용하는 경우 전방에 160mm 사용 권장

후방에는 140mm 로터 최대 권장 지름

Calliper Type: Definition 프레임은 전륜에 flat-mount (어댑터의 post-mount 대응 가능) 후륜에 post-mount 적용 / Shimano 시스템 또는 'TRP Spyre'같은 기계식 시스템과 호환 문제 없음

[주의] 일부 ‘TRP HyRd’과 같은 부피가 있는 시스템의 경우 작은 사이즈 프레임에서 호환 문제 발생 가능 

WHEELS: 12mm Thru-axle Front / 12mm Thru-axle Rear / Rear axle spacing: 142mm.

TYRES: 아래 정보는 가이드이며 실제 타이어 측정치 확인 필요

Max tyre width with mudguard: 30mm

Max tyre width without mudguard: 33mm (매끈한 타이어 경우)

SEAT POST: 27.2mm

SEAT CLAMP: 31.8mm

FRONT MECH: 31.8mm

BB TYPE: 68mm shell width. BSA threaded

FORK: 

Headset type: Integrated, 41.8Ø upper, 51.8Ø lower, for taper head tube. Angular Contact Bearings. The head-tube seat angle is 45º.

Stack-washer maximum: 맥시멈 40mm 이하 권장 / 본 기준 이상 사용경우 보증 제외

프레임 세트 기본 포함 부품:

Deda Headset. Expander-bung for fork. M∆SON Macro clamp. Marine Grade Stainless bolts x 12. M∆SON 3D printed Structural Nylon BB guide inc screws. M∆SON 3D printed Structural Nylon mudguard mounts for fork x 2. Cable liner for front mech. Di2 rubber grommet 45º x 3. Rubber blanking grommet x 1.

MultiPort Inserts: Hose/outer x 4. Interrupted-outer x 2. Di2 x 2. Blank x 2.

적용 기술

TAPER HEAD TUBE: 

충분한 용접부위를 제공하는 넉넉한 지름을 가진 현대적인 1-1/8” - 1.5” taper head tubes 적용 

INTEGRATED HEADSET:

경량의 fully integrated headset과 매우 낮은 stack-height

하단 1.5” 베어링은 카본 포크 스티어러와 만나 하중 분산과 견고한 브레이킹과 즉각적인 조향성 제공

CUSTOM TUBESET:

승차감과 전체적인 성능에 영향을 감안하여 개벌적으로 선별된 튜빙

커스텀의 형상과 굴곡을 가진 다양한 종류의 튜빙 사용으로 목표하는 승차감과 성능 실현

Oversized BB’s, taper head tubes 및 switchable internal routing과 같은 카본 복합 프레임에서 얻은 디자인 요소들이 반영된 현대화된 알루미늄 프레임

이태리에서 제조된 Parallax같은 카본 모노코크 포크 제조팀과 협업

DEDACCIAI TUBING:

커스텀 형상의 개별적으로 선별된 Triple Butted 7000 series 데다치아이 알루미늄 튜빙

용접 부위 샌딩이나 추가적인 마무리 없이 매끈한 수작업 TIG 적용하여 주요 부위 취약점 없도록 함

용접 후 스트레스 완화와 100% 열처리 적용된 프레임

BOATTAIL STAYS:

MASON만의 독특한 벤드 형태의 디자인으로 디스크 로터와 캘리퍼 여유공간을 제공하며

험한 경로에서 체인이 체인스테이를 치는 현상을 방지하며 약간의 순응성으로 부드러운 승차감 제공  

MULTIPORT:

Mason만의 adaptable, internal cable routing 시스템으로 구동계와 라이딩 스타일에 따른 대응가능 

이 시스템은 Mason에서 최초로 고성능 스틸 프레임에 적용. 

교체 가능한 alloy parts로 아래 5가지 옵션 제공: (1) Full cable outer. (2) Hydraulic Hose. (3) Split outer. (4) Electronic cable [e.g. Shimano Di2]. (5) Blank.

INTERNAL ROUTING:

Mason 'MultiPort' adaptable inserts로 cables, hoses and electronic shift control wires가 프레임 튜브를 관통하여 지나갈 수 있으며 상호 교환이 가능한 Internal routing은 먼지와 때로부터 케이블을 깨끗하게 유지하고 사고로 인한 손상을 방지하며 보다 쉬운 청소가 가능하다. 다양한 변속과 브레이킹 방법에 손쉽게 대응할 수 있는 자전거를 만들 수 있게 해준다. 

THRUBB: 

Mason만의 'ThruBB'은 50mmØ의 큰 지름으로 다운튜브와 보다 넓은 용접 부위를 제공하고 68mm 폭의 BSA 나사선 부위로 한단계 내려감으로써 bottom-bracket bearings 외곽에 많은 공간을 제공하여 cable과 hose가 이 곳을 지나서 체인 스테이나 브레이크 또는 후면부 변속부위로 나갈 수 있도록 한다.

APERTURE2 FORK:

MASON만의 'Aperture2' 모노코크 카본 포크는 365g의 무게 / Custom layup UD 카본 구조

12mm thru-axle/flat-mount 보유 / 교체 가능한 액슬 인서트를 가진 Mason F-Stop 액슬 시스템

TrueTaper 스티어러, Internal Routing / 분리형 Eyelets

Full Mudguard 여유 공간 / 30mm tyres + guards 장착 가능 공간 제공 

F-STOP AXLE SYSTEM:

다이얼 방식의 친숙한 락킹 레버를 가진 Thru Axle 적용

빠르고 쉬운 Thru Axle 탈착 가능한 Tool-Free System

100% 확실하고 견고한 매우 정밀한 장착을 보증하는 Positive Locking Action 

Aperture2 포크의 교체가능한 인서트 적용으로 나사선 마모경우 인서트만 교체하여 포크 사용 

THRU-AXLE FRONT & REAR

1세대와 달리 'F-Stop' Thre Axle 방식을 전후 모두 적용

QR 레버 스타일의 Thru Axle로 도구없이 손쉽게 탈착 가능

전륜의 Aperture2 포크의 교체형 인서트뿐 아니라 후륜 Thru Axle 장착 부품도 교체 가능

DISC BRAKES: 

보다 자신감있게 조향하고 상황에 맞게 유연하게 속도를 조절할 수 있는 디스크 브레이크

디스크 브레이크 휠셋과 30mm 이상 광폭 타이어와 결합하여 모든 조건에서 최상의 성능 발휘

INBOARD DISC-MOUNT:

체인 스테이 위에 장착되는 캘리퍼는 보다 가볍고 편안한 시트 스테이 디자인 가능

또한 추가적으로 용접되어지는 부품들의 굴곡없는 마운팅 가능

랙과 가드 장착 스테이와 간섭 방지 가능

FLATMOUNT BRAKE CALIPERS:

Flat mount disc-brake callipers는 보다 가볍고 깔끔하며 랙과 머드가드를 위한 공간 더 제공

보다 가볍고 편안한 seat-stay 적용 가능 

브레이크 제조사의 어댑터를 사용하여 포크에 직접 장착되는 calliper는 보다 깔끔하고 작은 외형 보유 

BOTTLE #3:

다운 튜브 하단에 3번째 물통을 장착할 수 있는 마운트 위치

추가적인 물통 또는 공구통 장착 가능

특별히 Fabric 'cageless' bottles and kegs을 위해 디자인되었지만 다른 일반 물통과 케이지 장착도 가능

BB와 가깝게 위치하여 타이어 간섭을 방지하고 자전거 무게 중심을 낮게 하여 안정적인 라이딩에 도움 제공

THREADED BOTTOM BRACKETS:

보다 강한 내구성과 오랜 사용에도 BB 소음이 없는 전통적인 방식의 68mm, BSA 방식 적용

standard tools로 손쉽게 수리 가능 / 윤활 처리로 금속 소재의 BB shell과 이상적인 인터페이스 

27.2 SEAT POST:

큰 지름의 seat tube는 프레임의 중심 안정성을 상승시키지만 크고 견고한 seat posts는 편안한 승차감을 저해하여 Mason은 27.2mm post 적용을 통해 장시간 라이딩에도 보다 편안한 승차감 확보 

EN TESTED:

모든 프레임과 포크는 EN 규제에 따른 가혹한 강도와 피로도 테스트 통과 완료

10만번 이상 밀고 당기고 떨어뜨리고 뒤트는 테스트에서 손상없이 통과 완료

원산지: Designed in the UK and Made in Italy

DEFINITION FRAMESET -  Lightweight, Premium Dedacciai Aluminium Tubing (2nd Ed.)

"Dedacciai tubing and new Aperture2 fork, plus single ring transmission, tubeless tyres and impeccable modular internal cable routing give the Definition a surefooted glide from Gran Fondo to gravel. Inspiring power transfer and precision...."

Guy Kesteven | Cycling+ 2018

ESSENTIAL DIMENSIONS

BRAKING:

Rotor Size: The fork can take a 140 or 160mm rotor [using adaptor], if you are using Shimano IceTech rotors then 140mm rotors either end are fine. A 160 up front is best if you are using cable braking. 140mm is the maximum recommended diameter for the rear.

Calliper Type: Definition frames are fitted with the flat-mount front (adaptable to post-mount with supplied adapter) and post-mount rear. There are no clearance issues with modern Shimano systems or mechanical systems such as ‘TRP Spyre’. Some bulky systems like the ‘TRP HyRd’ may have compatibility issues on smaller size frames.

NOTE: This frame is compatible with most modern disc-brake systems but may not be suitable for ALL brake callipers. Please check clearance before purchasing your braking system.

WHEELS: 12mm Thru-axle Front / 12mm Thru-axle Rear / Rear axle spacing: 142mm.

TYRES:

The below are guides only. Fitted width may vary depending on manufacturer and rim width. Please check true dimensions of chosen components to be sure.

Max tyre width with mudguard: 30mm.

Max tyre width without mudguard: 33mm (untreaded).

SEAT POST: 27.2mm.

SEAT CLAMP: 31.8mm.

FRONT MECH: 31.8mm

BB TYPE: 68mm shell width. BSA threaded.

FORK: 

Headset type: Integrated, 41.8Ø upper, 51.8Ø lower, for taper head tube. Angular Contact Bearings. The head-tube seat angle is 45º.

Stack-washer maximum: 40mm below stem is max. recommended for carbon steerer. Warranty is void above this dimension.

APPLIED TECHNOLOGY

TAPER HEAD TUBE: 

modern 1-1/8” - 1.5” taper head tubes with a large overall diameter for a useful weld area. The fully integrated headset with lightweight and a very low stack-height. Large 1.5” lower bearing, mated to a tapered carbon fork steerer, spreads the load and gives flex-free braking and instant response to steering input.

INTEGRATED HEADSET:

The larger lower bearing leading to a tapered steerer and larger crown, which gives sharper response, helps reduce flex under braking and spreads bearing load.

CUSTOM TUBESET:

Individually selected each tube, considering the influence that it will have on ride quality and overall performance. Use of  a blend of tubing types, custom shapes and bends to help us achieve this goal.

Modern aluminium frames with many of the design influences learnt from composite frames, such as oversized BB’s, taper head tubes and switchable internal routing. Teamed with a properly designed carbon-monocoque fork like the Parallax made in Italy.

DEDACCIAI TUBING:

Triple Butted, Hand Selected, custom shaped, 7000 series, Dedacciai Alu tubes and tig welded by hand with beautiful smooth weld beads without after sanding or finishing, so there is no thinning and weakening of the tubes at crucial areas. The frame is fully heat treated and stress relieved after welding.

BOATTAIL STAYS:

Unique to MASON. A custom bend giving disc-rotor and calliper clearance, helping to avoid chain-slap on the rough stuff and allowing a little compliance to help smooth the ride.

MULTIPORT:

Unique to MASON. Our frames use an adaptable, internal cable routing system. Developed by us to allow your Mason frame to be used with a combination of control systems and adapt and evolve with your requirements and riding styles. We are the first to bring this type of system to a performance steel frame. Interchangeable alloy parts allow five options:

1. Full cable outer. 2. Hydraulic Hose. 3. Split outer. 4. Electronic cable [e.g. Shimano Di2]. 5. Blank.

INTERNAL ROUTING:

The cables, hoses and electronic shift control wires run through the frame tubes, guided by our Mason 'MultiPort' adaptable inserts. Interchangeable Internal routing keeps the control cabling away from road dirt and grime, helps avoid accidental damage, makes cleaning easy, de-clutters your bike and means you can adapt your bike easily to work with various shifting and braking methods.

THRUBB: 

'ThruBB' is unique to MASON. The large 50mmØ presents a large weld area to the base of the down tube and then steps down to the 68mm width threaded seats. This step-down provides plenty of space around the outside of the bottom-bracket bearings to allow the control cable and hose to pass through on the way to the chain stays and out to the brake and rear mech.

APERTURE2 FORK:

Unique to MASON. This frame is fitted with our new 'Aperture2' 365g, Ø12mm thru-axle/flat-mount, monocoque carbon fork. Features: Mason F-Stop axle system including replaceable axle inserts and clockable axle, TrueTaper steerer, Internal Routing, Full mudguard clearance, space for 30mm tyres + 'guards, Custom layup UD carbon construction, discrete eyelets.

F-STOP AXLE SYSTEM:

We’ve developed a dial-able Thru axle with a familiar locking lever so you have a tool-free system for quick and easy thru axle removal. The positive locking action is a reassurance that your wheel is 100% secure and stiff enough for pin-point accuracy.

The Aperture2 fork also features replaceable inserts for the fork legs so if a thread is knackered you can replace this insert, not the fork. Anti-obsolescence is the driving theme here and durability, practicality and resilience thrive. 

THRU-AXLE FRONT & REAR

This frame uses our ‘F-Stop’ thru-axles front and rear. This system is clockable to your desired position, so you have a tool-free and serviceable thru-axle with a familiar QR-style lever system. Rear threads are replaceable if damaged.

DISC BRAKES: 

This frame is designed for disc brakes. They work consistently in all conditions especially when coupled with modern disc-specific wheels and high-volume tyres. You’ll find yourself riding in a more confident, controlled, fluid and ultimately more efficient way.

INBOARD DISC-MOUNT:

The calliper is mounted on the chain stay, this allows us to use lighter more comfortable seat-stays and gives a flex free mounting for the post-mount components to be welded to. Mounting the brake on the chain stay also keeps it cleanly out of the way of rack and ‘guard stays.

FLATMOUNT BRAKE CALIPERS

Flat mount disc-brake callipers are lighter, neater, and open up more space within the dropout area for racks and ‘guards. The calliper is mounted to the dropout, allowing us to use a lighter, more comfortable seat-stay.  Up front, the calliper is mounted directly to the fork [via the brake manufacturers adaptor] and offers a cleaner and more minimalist appearance and also provides a compact packaging of the brake caliper.

BOTTLE #3:

A third bottle cage mount at the base of the down-tube to allow for an additional bottle or tool keg to be fitted. Designed for low-mount Fabric 'cageless' bottles and kegs (but of course suitable for traditional bottles and cages too), the third bosses are positioned close to the BB to maximise tyre clearance and keep the centre of gravity low. 

THREADED BOTTOM BRACKETS:

We choose a more traditional 68mm, BSA, threaded standard for our AdventureSport frames because we believe it gives greater durability and creak-free reliability over many miles. The threaded BB is easier to service using standard tools and you are more likely to find a replacement when adventuring far from home. A properly lubricated, threaded BB is also an ideal interface with a metal BB shell.

27.2 SEAT POST:

The large diameter seat tube helps the 'core-stability' of the frame but large, stiff seat posts don't help rider comfort. A 27.2mm post helps to dial out road-buzz and the smoother ride means you stay fresher for longer.

EN TESTED:

All our frames and forks complete the brutal strength and fatigue testing to comply fully with EN regulations. They are pushed, pulled, dropped and twisted over 100,000 times and must survive without any damage before they can pass.

The following parts are provided with your frameset:

Deda Headset. Expander-bung for fork. M∆SON Macro clamp. Marine Grade Stainless bolts x 12. M∆SON 3D printed Structural Nylon BB guide inc screws. M∆SON 3D printed Structural Nylon mudguard mounts for fork x 2. Cable liner for front mech. Di2 rubber grommet 45º x 3. Rubber blanking grommet x 1.

MultiPort Inserts: Hose/outer x 4. Interrupted-outer x 2. Di2 x 2. Blank x 2.