SCOPE AEA-DISC AND R9.T WHEELS

5년간의 연구 끝에 Scope Time Trial (TT) & Triathlon platform이 될 완전히 새로운 AEA – Disc and R9.T wheelset이 출시되었다. 월드투어팀인 네덜란드 DSM팀과 아인트호벤 공과대학 및 슈발베 타이어 등 Scope 개발 파트너들과 개발한 새로운 공기역학의 기준이 되는 휠셋이다. 휠, 타이어, 바이크, 라이더를 하나의 시스템으로 통합적으로 접근하여 실제 레이스 환경에서 가장 빠른 휠셋을 개발하였다. 긴밀한 파트너십과 개발과정을 통해 drag를 8% 감소시키고 그룸저항에서 3.5-watt를 절감시키는 결과를 얻었다. 30km의 Grand Tour time trial에서 30초 차이로 우승할 수 있는 성능향상이며 180km의 풀코스 triathlon에서는 거의 3분에 가까운 기록단축을 이룰 수 있다. 수없이 많은 테스트이후 AEA – Disc and R9.T 휠셋을 2022년 트르드 프랑스 마지막 코펜하겐 코스에서 World Tour peloton에서 선보인다. 

REAL WORLD DATA

Scope Time Trial and Triathlon platform 개발의 기준선으로 “TT Real World Data”를 사용하였으며 연구개발에 사용된 본 테이타는 2017년에서 2020년 동안 그랜드 투어와 월드 투어 레이스에서 25개의 가장 의미있는 타임트라이얼의 데이타이다. 그 결과 얻어낸 결과들은 본 연구개발의 주요 변수로 사용되었다.

• 구름저항과 관련된 공기역학의 중요성 (The importance of aerodynamics in relation to rolling resistance)
• 가장 보편적인 공기 속도 (The most common wind speed)
• 유입풍의 각도 분포 (The Distribution of the incoming wind angles)

ROLLING RESISTANCE VS. AERODYNAMICS

개발 파트너 중 하나인 Schwalbe와 함께 더 넓은 광폭 튜브리스 타이어와 공기역학의 관계에 대한 연구를 진행한 결과 28mm tubeless tire가 25mm tire 대비 구름저항에 현격한 감소를 보였으며 28mm 타이어 장착에 따른 보다 향상되는 편안함과 그립력을 제공할 수 있는 보다 낮은 타이어 공기압으로 주행할 수 있게 된다. 하지만 속도가 증가할수록 공기역학은 서서히 나빠지게 되고 전륜은 분산되지 않은 공기흐름을 접하는 반면 후륜은 이미 전륜, 자전거, 라이더 등으로 분산된 공기흐름을 접하게 되기때문에 본 연구에서는 전륜에는 25 mm tubeless tire를 후륜에는 28 mm tubeless tire를 장착하는 것이 최적의 세팅이라는 결론을 얻게 된다. 

AEA TECHNOLOGY

최적의 타이어 폭이 결정되면서 rim profile의 개발에 착수하였으며 이 개발에는 Scope만의 Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA)를 사용하였다. 기존 대부분의 휠셋 개발에 사용되어왔던 Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis 대신 사전에 설정한 실제 레이스 데이타 세팅을 사용하는 AEA를 이용하면서 최적의 rim profile를 계산할 수 있게되어 최상의 공기역학 성능을 보장할 수 있게 되었다.

BENCHMARK STUDY

처음으로 만든 prototypes은 풍동실험을 통해 디자인을 검증하고 휠, 타이어, 바이크, 라이더의 상호작용에 대한 추가적인 연구가 진행되었다. 추가로 벤치마킹 연구를 수행하여 drag에서 AEA – Disc 휠이 8%,  R9.T 휠이 4%까지 감소하는 것을 확인하였다. 이러한 성능개선을 바탕으로 AEA – Disc와 R9.T의 결합은 가장 빠른 TT / Triathlon wheelset을 탄생하게 하였다.

DEVELOPED AS A SYSTEM

공기역학과 구름저항에서의 최적화 이외에도 휠의 전반적인 효율성에도 집중하여 대부분의 TT 휠들처럼 너무 거칠고 허용성이 적지 않도록 하였다. 이러한 부분의 최적의 균형을 보장하기 위해서 연구한 결과 전통적인 모노코크 구조대신 커버 접근법(cover approach)이 올바르다는 결론에 이른다. 이러한 이유로 Scope R4 rear wheel은 AEA – Disc의 기준점이 되어 Diamond ratchet hub, Ceramicspeed bearings, Scope tubeless system, Local reinforcement carbon lay-up이 적용되면서 무게, 측면강성, 내구성에서 완벽한 균형을 제공하게 되었다. 

DEVELOPED IN TEH NETHERLANDS

월드투어팀인 DSM engineering material과 협력하여 cover materials과 application methods가 연구되어 감량과 안전성과 충격흡수를 최적화하였다. DSM의 광범위한 재료공학 및 활용 지식은 Scope AEA – Disc 개발에 매우 큰 기여를 제공한다. 향후 개발할 휠셋에서도 지속적인 협력을 통해 새로운 재료와 기술을 적용할 예정이다. 

SPECIFICATIONS

AEA - Disc

• ​Rim Height - Solid depth
• ​External width - 28 mm
• ​Internal width - 21 mm - Tubeless
• ​Weight - 1,196 grams
• Hubs - Scope Diamond Ratchet
• Bearings - Ceramicspeed
• Spokes - Sapim Laser
• No Rider Weight Limit
• 25C tubeless tire is recommended.
• Freehub: Shimano / Campagnolo / Sram XD (R) / Shimano Micro Spline / Campa N3W

R9.T​ ​

• Rim Height - 88 mm
• External width - 26 mm
• Internal width - 19 mm - Tubeless
• Weight - 887 gram
• Spokes - Sapim CX-Ray

AVAILABILITY AND FUTURE DEVELOPMENTS

연구개발은 계속된다. AEA – Disc and R9.T의 추가적인 성능향상 아이디어들을 얻기 위해서 첫번째 제작을 직접 네덜란드에서 진행하기로 하였다. 프로 사이클리스트에게 사용하게 함으로써 라이딩 경험과 기록 갱신에 기여하기를 원한다. 당분간 모든 Scope AEA – Disc and R9.T wheels은 네덜란드 Scope Cycling Research Lab에서 직접 수제작되기에 제작 수량이 제한된다. 동시에 지속적인 성능향상과 2023년 대량생산이 가능하도록 열정을 다할 것이다. 

원산지: MADE IN NETHERLANDS

SCOPE AEA-DISC AND R9.T WHEELS

The wait is over, after 5 years of development Scope launches its Time Trial (TT) and Triathlon platform with the all new AEA – Disc and R9.T wheels, a new benchmark in aerodynamics, developed in partnership with the Scope development partners. Based on knowledge from the World Tour peloton, we developed the fastest wheelset for real world conditions, using an integrated approach by taking into account the complete system including wheels, tires, bike, and rider. The intense partnership and development process resulted in a wheelset bringing up to 8% reduction in drag and 3.5-watt reduction in rolling resistance. Applied to a Grand Tour time trial of 30 km this results in a half a minute time win. For a full triathlon (180km) this will add up to a saving of almost three minutes. After numerous test kilometres, we are excited for the debut of the AEA – Disc and R9.T in the World Tour peloton at the final Prologue in Copenhagen in this year’s Tour de France.

REAL WORLD DATA

As a baseline for the development of the Scope Time Trial and Triathlon platform we made use of the “TT Real World Data”. The data of this research was conducted over the 25 most valuable time trials by a World Tour Team at the Grand Tours and World Tour races in the period between 2017 and 2020. Derived from the study, the following conclusions have been our main development parameters.

• The importance of aerodynamics in relation to rolling resistance.
• The most common wind speed.
• The Distribution of the incoming wind angles.

ROLLING RESISTANCE VS. AERODYNAMICS

As a next step, together with our development partner Schwalbe we investigated the effect of wider tubeless tires versus aerodynamics. It was concluded that a 28 mm tubeless tire provided a significant reduction in rolling resistance compared to a 25 mm tire and allowed it to ride at a lower tire pressure providing additional comfort and grip. However, since the aerodynamic penalty increases linear when the speed increases, and at the same time, the front wheel encounters non-disturbed wind flows whereas the rear wheel is already disturbed by front wheel, bike and rider, our studies concluded that for the front wheel a 25 mm, and for the rear wheel a 28 mm tubeless tire provides the optimum set up.

AEA TECHNOLOGY

Once the optimum tire width has been defined we started with the development of the rim profile making use of the Scope Algorithm Enhanced Aerodynamics (AEA). Instead of approaching the optimum rim-profile by making use of Computational Fluid Dynamics (CFD) analysis, our algorithm exactly calculates the optimum rim-profile making use of the pre-set real world data settings, guaranteeing the best aerodynamic performance.

BENCHMARK STUDY

The first prototypes have been tested in the windtunnel to verify the design and further study the interaction of the wheels with tires, bike, and rider. Furthermore a benchmark study has been performed of which can be concluded that the AEA – Disc provides up to 8% of reduction in drag, and the R9.T up to 4% reduction in drag. This makes the AEA – Disc in combination with the R9.T the fastest TT / Triathlon wheelset available.

DEVELOPED AS A SYSTEM

Based on UCI World Tour riders input, besides the optimization in aerodynamics and rolling resistance, as well we have been focusing on overall efficiency of the wheels, and preventing them from being too harsh and unforgiving like most current TT wheels. To guarantee the perfect balance between these variables, it was concluded that a cover approach should be the way to go instead of the conventional monocoque structure. For that reason, the Scope R4 rear wheel is used as a baseline for the new AEA – Disc, featuring the Scope Diamond ratchet hub-set with Ceramicspeed bearings, Scope tubeless system, and Local reinforcement carbon lay-up, providing the perfect balance between weight, lateral stiffness and durability.

DEVELOPED IN TEH NETHERLANDS

In partnership with DSM engineering materials different suitable cover materials and application methods have been studied, with the goal to reduce weight, while optimising stability and shock absorption. With DSM’s wide range of material knowledge and application we have found a partner who has been of great support in the development of the Scope AEA – Disc. We look forward to continuing our partnership enabling us to keep challenging ourselves and stay up to date with the newest materials and technologies for our future products.

SPECIFICATIONS

AEA - Disc

• ​Rim Height - Solid depth
• ​External width - 28 mm
• ​Internal width - 21 mm - Tubeless
• ​Weight - 1,196 grams
• Hubs - Scope Diamond Ratchet
• Bearings - Ceramicspeed
• Spokes - Sapim Laser
• No Rider Weight Limit
• 25C tubeless tire is recommended.
• Freehub: Shimano / Campagnolo / Sram XD (R) / Shimano Micro Spline / Campa N3W

R9.T​ ​

• Rim Height - 88 mm
• External width - 26 mm
• Internal width - 19 mm - Tubeless
• Weight - 887 gram
• Spokes - Sapim CX-Ray

AVAILABILITY AND FUTURE DEVELOPMENTS

Development never stops. Even though we do have some further ideas to improve the performance of the AEA – Disc and R9.T we have decided to launch the MK1 as per direct. By making it available for the professional and competitive cyclist we follow our mission to improve the riding experience and contribute to the ongoing battle for marginal gains.

For the time being all Scope AEA – Disc and R9.T wheels are hand-built by our engineers in the Scope Cycling Research Lab in The Netherlands. For that reason, availability is limited. In parallel, our engineers will continue their ambitions to further improve the set-up and make it available in serial production by 2023.

MADE IN NETHERLANDS